极品飞车11——换挡改车心得

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看了ALEX前辈教你完美烧胎后发觉有些地方写的并不确切，可能会产生误解，所以对ALEX烧胎教程做一些修正：

烧胎

原教程： 1.完美的烧胎并不是一脚油门踩到底不放，而是将转速(RPM)控制在Redline 红线换挡点和Redline极限( Engine Piont) [中文大概叫暴缸]的之间

其实ALEX前辈引用了许多11外的内容，而在11内烧胎完全可以与红线无凯脊关，相关的而是绿线。完全烧胎的方法是控制转速围绕着绿线波动，而对烧胎起实际作用的是从绿线的旁孙渣低转速段加速到高转速段的这一过程。最完美的烧胎即是在达到绿线高转线时减小转而在绿线低转线增加转运悄速。由于从加油到实时的转速提升有不等的延时，所以控制的时候以每辆车的特为主。一般在即将绿线快加满前就要松油门了，而在刚开始减转速的时候又要加油了。技巧在于了解油门大小和转速加减速度和延时之间的关系，熟练之后会觉得很容易，但想要MAX但却又有一点难度，关键又在于GP在是后一刻要保持在最高处，所以最后一下也很关键。

Drag (直线赛)：

换档

原教程：原理大致是第一挡换第二挡的时候要尽快，以增加引擎效率。引用DSA驾训教员的话是：1st–2nd Shift: ASAP (As soon as possible)

第二挡换到第三挡，以及以后的每次换挡都要“矜持”一点，以获得最高速度。实际经验也就是看仪表盘听引擎声音了

第一档换第二档还是建议在交绿线时再换，在游戏中明显的可以感觉到即使是良好换档和完美换档之前也是有区别的，延时可以达到.2秒以上，对加速赛来说影响是很大的。而第二档以后也是建议绿线换档，同理。

氮气

⑴。 1/4 Mile Drag : 建议大家在换上第三挡之后RPM转速回落的时候NOS

⑵。 1/2 Mile Drag : 建议大家在换上第四挡之后RPM转速回落的时候NOS

在氮气方面本有不同的看法。在DRAG赛中无论是1/4还是1/2，都建议在换到二档时。一来因为2档时最为有效;二来越早提高速度而在高速下通过的路程就越多，所用时间也就越少;三来在1/2之间时在到达5档时可以做出第2次使6档加速更快(如果有6档的话)锦上添花。

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极品飞车11的剧情是什么

而如果想车长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢 因为车漂移时车身会倾斜，外侧车对地面的压力大，内侧的车压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动空转，外侧驱动转得很慢的情况。这个转得慢的车与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。

车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车是不可能高速空转的。那么前驱车的后就不能做长距离的侧滑，如果驱动(即是前)高速空转，侧滑比后多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢 后驱车前没有驱动力，但前可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。

侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车仍有一定的加速所用，而侧滑的胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如Doughnut(原地转圈)就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。

上面说的都是控制驱动侧滑长度的方法。

调整车身姿势用到的方法

1、控制前的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车。

2、调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头梁喊铅向外滑更多还是车尾向外滑更多。

3、利用手刹再次产生转向过度。

注意：2中，后驱车(或动力分配比趋向于后驱的四驱车)加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。

最大漂移角度

在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车(不停的话就撞出去)。注意不包括漂移产生时。

后驱动车来说，因为前没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前最大摆角相等(不同的车前摆角不同，一般轿车的前摆角可以有30度左右)，再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。

后驱车也有前抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。

前驱车因为可以保持后的抓地力而加大油门让前向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。

四驱车因为前后都可以高速空转，加油时有前向外滑得更多的可能(因为加油时重量转移到后，前与地面间摩擦力小)再加上前可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。橡好

漂移的出弯

出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。

对于前驱车

1、加油使渗高车头向外滑动(因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的)

2、通过前向外摆修正车头角度

3、也可以前向外摆之后放一点油门。

对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。

对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。

注意整个漂移过程中(包括产生、中途、结束)车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。

《极品飞车11:专业街道赛》中有4个游戏模式：圈道赛，漂移赛，直线竞速与高速竞赛。其中高速竞赛的赛道类似于前作的spnt，但是赛道比较直，在拐弯处赛道向内侧倾斜以平衡离心力，帮助玩家高速过弯，因此在高速竞赛中，过弯时一般不需要踩刹车。

在游戏每个模式中，玩家都会拥有一辆属于自己的被完美调整适合此种模式皮消的专用车辆。EA没有透露更多关于游戏的模式的内容，但是可以确定游戏的追逐赛将会像以前的循环赛，玩家需要跑完制定圈数，争取好的名次。

而游戏的漂移赛将与之前的作品有些差别，因为物理特的加入。为了帮助玩家游戏，EA还在游戏中加入了“辅助驾驶”的概念，“辅助驾驶”会帮助玩家调整车辆方向。

当然了，高级玩家可以选择关掉助“辅助”行游戏。游戏新加入的模式叫速度赛，在这个模式中，玩家要在一条很长很长的赛道尽可能的把车辆的速度加到最快。

扩展含笑资料：

特色

1、赛车损伤

在极品飞车的早期作品中，警察与交通状况的作用就是让玩家更难完成比赛，但是无论警察与公路上的其他车辆怎样碰撞玩家的车辆都不会引起玩家车辆的变化。而在《极品飞车11:专业街道赛》中，所有的一切都将引起车辆的伤害。

2、赛道

《极品飞车11:专业街道赛》中的赛道基于一些真实的地理位置。EA做了大量数据调查，拍摄了大量照片来使得游戏中的赛道尽可能的真实。当玩家在游戏中绕过整个地球练习驾驶技术的时候，其实已经燃老知不知不觉真的绕了整个地球。

3、驾驶

在EA提供的试玩版本中，玩家可以自己选择是否要打开“辅助驾驶”。在这种情况下车辆的驾驶比较困难，但十分真实，这也要多归功于游戏的物理特。

当然了如果玩家是一名街机赛车风格的玩家，可以把所有的“辅助驾驶”都打开，这样会十分容易驾驶，游戏风格也更像以前的极品飞车系列。《极品飞车11:专业街道赛》是一款模拟驾驶与街机赛车风格兼具的游戏。

百度百科-极品飞车：街头狂飙

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